W zeszłym roku na Google I / O 2018 sprawdziliśmy wizję Google dotyczącą samochodu, który nie tylko przesyła strumieniowo treści z Twojego telefonu, ale używa Androida w ramach swojego DNA. W tym czasie Google zmodernizowało kilka różnych samochodów z tym systemem Android Automotive, pokazując, jak użyteczny ekosystem aplikacji Google może być bardziej zintegrowany z wrażeniami z jazdy. Choć były to pierwsze dni nowej platformy, w końcu widzimy owoce tej inicjatywy w formie, w postaci luksusowego pojazdu elektrycznego należącego do Volvo, Polestar.
Polestar 2 jest nowym samochodem elektrycznym firmy, stworzonym do konkurowania z najwyższej klasy Teslą Model 3 lub z niskiej klasy Tesla Model S. EV ma szacowany zasięg 275 mil w akumulatorze i może wytworzyć 408 koni mechanicznych, co czyni go dość silnym konkurentem na rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych.
Najbardziej ekscytującą częścią tego samochodu jest jednak prawdopodobnie wykorzystanie nowej platformy Android Automotive. Należy zauważyć różnicę między Android Automotive a starszym Android Auto. Podczas gdy Android Auto tak naprawdę po prostu przesyła zawartość telefonu do samochodu w zmienionym formacie, Android Automotive jest zbudowany od podstaw i działa na samym samochodzie. Android Auto to świetny dodatek do każdego samochodu, ale wymaga smartfona ze wszystkimi związanymi z tym ograniczeniami. Samochody z Android Automotive mają dostęp do wszystkich aplikacji i usług Google niezależnie od smartfona, co jest ekscytującą perspektywą.
Google wciąż testuje dokładnie, jak będzie przebiegał proces wdrażania, ale gdy użytkownik zdobędzie samochód, będzie mógł po prostu zalogować się na swoje konto Google i mieć dostęp do wszystkich aplikacji, usług i danych Google. Jeśli użytkownik nie chce połączyć swojego samochodu ze swoim kontem Google, nie będzie też musiał. Aplikacje takie jak Google Maps i Google Assistant będą działać bez logowania, co jest wygodne, gdy pozwalasz ludziom pożyczyć samochód elektryczny.
Programiści będą musieli na stałe zakodować zgodność z Android Automotive
Niestety nie wszystkie aplikacje na Androida będą działać natywnie na platformie Automotive. Programiści będą musieli stworzyć niestandardowe wersje swoich aplikacji do pracy z platformą, co ma sens, gdy weźmie się pod uwagę sposób interakcji użytkowników z samochodami w porównaniu do telefonu komórkowego.
Spotify jest jednym z pierwszych, którzy stworzyli niestandardową aplikację Android Automotive i działa świetnie. Interfejs albumów i ścieżek jest duży i można z nim łatwo obsługiwać. Można łatwo zmieniać ścieżki za pomocą dużych przycisków lub poprosić Asystenta o odtworzenie określonej piosenki.
Asystent Google jest także o wiele potężniejszy w samochodzie obsługiwanym przez system Android, ponieważ może kontrolować podstawową funkcjonalność samochodu w porównaniu do rzeczy, które może wykonać tylko Twój telefon. Chcesz podkręcić AC? Asystent może to dla ciebie zrobić. Chcesz opuścić okna? On też może to zrobić. Wprowadzanie głosowe jest prawdopodobnie najlepszą metodą wprowadzania podczas jazdy, ponieważ jest nie tylko pozbawione wzroku, ale także bezdotykowe.
Ponieważ Polestar 2 jest obsługiwany przez system Android, może dostosowywać aspekty pojazdu w zależności od użytkownika. Czy małżonek jest wyższy i lubi nieco wyższą temperaturę otoczenia? Polestar 2 rozpozna użytkownika idącego w kierunku fotela kierowcy z czterema antenami Bluetooth zagnieżdżonymi w narożnikach samochodu i odpowiednio się dostosuje. Użytkownicy nie będą już musieli ręcznie zmieniać ustawień za każdym razem, gdy prowadzą - samochód będzie miał swoje unikalne ustawienia niestandardowe przygotowane do czasu, gdy siądą do jazdy.
Polestar sprawił, że doświadczenie jest tak płynne, jak to możliwe
Aby zwiększyć wykorzystanie opcji dostosowywania poszczególnych sterowników za pośrednictwem aplikacji, Polestar pozwala użytkownikom używać telefonu jako swego rodzaju przycisku zasilania. Co ciekawe, w pojeździe nie ma faktycznego przycisku zasilania. Samochód jest wyposażony w bezprzewodowy pilot, ale możesz po prostu wsiąść do samochodu i odjechać. Dzięki zastosowaniu specjalnych czujników ciśnienia na siedzeniu kierowcy Polestar wie, kiedy jesteś gotowy do jazdy, a ponieważ nie słychać hałasu rozruchu ani silnika, to tak, jakby samochód nigdy nie był wyłączony.
Polestar ma nadzieję rozpocząć wysyłkę Polestar 2 w 2020 r., A model bazowy będzie kosztował 63 000 USD przed dotacjami EV. Wydaje się, że jest to całkiem dobra wartość w oparciu o model, który widzieliśmy dzisiaj, i mogliśmy zobaczyć, że jest całkiem atrakcyjna dla potencjalnych nabywców Tesli.
Co sądzisz o Android Automotive i Polestar 2?
