Zawartość

• Czy naprawdę potrzebujesz twardych opon?
• Nie bój się zejść na dół
• Nowi kierowcy wcale nie są lepsi
• Rozstaw kierowców przed pit stopem
• Nie zapomnij zaktualizować swoich części
• Uważaj na samochody bezpieczeństwa
• Nie zawsze musisz słuchać sterowników

F1 Manager śledzi ślady opon znanych gier menedżerskich, takich jak… Motorsport Manager. W każdym razie tytuł jest bardziej uproszczonym, skoncentrowanym na freemium podejściem do zarządzania sportami motorowymi.

Nie musi to koniecznie oznaczać, że musisz wyłudzić pieniądze z gotówki w świecie rzeczywistym, aby na początku mieć przewagę. Mamy kilka wskazówek Menedżera F1 dla początkujących, którzy chcą zająć pierwsze pole.

Czy naprawdę potrzebujesz twardych opon?

W przeciwieństwie do swojego prawdziwego odpowiednika, F1 Manager nie wymaga używania dwóch różnych mieszanek opon w wyścigu. Innymi słowy, jeśli chcesz rozpocząć wyścig z twardymi oponami i przejść na twarde opony na pit stopie, możesz to zrobić.

Co więcej, niektórzy sugerują, że możesz używać miękkich opon do większości wyścigów i nadal osiągać dobre wyniki (nawet jeśli prawdopodobnie będziesz musiał jeździć dwa razy). Dzięki tej metodzie osiągnąłem całkiem dobre wyniki, dlatego warto pamiętać, że obecne strategie się nie sprawdzają.

Nie bój się zejść na dół

F1 Manager wymaga zapłaty wirtualnej gotówki, aby wziąć udział w serii wyścigowej, a cena rośnie wraz z przejściem do następnej serii. Zanim się zorientujesz, będziesz musiał wydać mnóstwo gotówki, aby wziąć udział, bez gwarancji wygranej.

Jedna z bardziej niedocenianych wskazówek F1 Manager (h / t: AllWinner), jeśli brakuje Ci gotówki, po prostu przejdź do wcześniej ukończonej serii. Nie ma też gwarancji wygranej, ale teoretycznie powinieneś mieć łatwiejszy czas. Oczywiste jest również, że skrzynki z nagrodami i reklamy wideo często nagradzają również gotówkę, więc te opcje również warto wypróbować.

Nowi kierowcy wcale nie są lepsi

Gra od czasu do czasu oferuje nowych kierowców podczas rozgrywki, ale przed dokładnym uaktualnieniem warto dokładnie przeanalizować ich statystyki. Na przykład Robert Kubica jest znacznie lepszy niż twoi dwaj początkowi kierowcy, jeśli chodzi o wyprzedzanie i obronę, ale w rzeczywistości jest gorszy w zarządzaniu oponami i paliwem. Możesz również zmniejszyć różnicę za pomocą początkowych kierowców, aktualizując ich statystyki.

Rozstaw kierowców przed pit stopem

Pit pit stop może być sprawą szybkiego strzelania, ponieważ twoja wirtualna załoga pit-stop szybko zmienia opony i wysyła twojego kierowcę w dalszą drogę. Podobnie jak w sportach motorowych w świecie rzeczywistym, możesz „ustawiać” samochody w stosie, ale w wyniku tego drugi samochód straci o cztery do sześciu sekund więcej niż poprzedni samochód. Dlatego może być dobrym pomysłem, aby pierwszy samochód zbudował lukę i / lub drugi cofnął się nieco przed zatrzymaniem ich na tym samym okrążeniu.

Nie zapomnij zaktualizować swoich części

Kolejnym aspektem Menedżera F1 jest wymiana i modernizacja części. Odwiedź zakładkę „zespół”, a następnie „samochody”, aby znaleźć wyposażone części. Możesz ulepszyć kwalifikujące się części (zwykle widoczne z dwiema czarnymi strzałkami skierowanymi w górę na zielonym tle) za pomocą wirtualnej waluty, dotykając ich i wybierając opcję „ulepszenia”.

Niektóre ulepszenia mają jednak znikomy wpływ na Twój samochód, więc zastanów się nad wszelkimi problemami (zużycie paliwa, zużycie opon) i przede wszystkim, czy warto je ulepszyć.

Uważaj na samochody bezpieczeństwa

Podobnie jak w sportach motorowych w świecie rzeczywistym, samochody bezpieczeństwa również czasami są tu czymś wyjątkowym. Po wyjechaniu samochodu bezpieczeństwa nie będziesz mógł jechać z maksymalną prędkością. Jest to również idealny czas na zjazdy, ponieważ wszyscy na torze będą krążyć ze znacznie zmniejszoną prędkością, dzięki czemu kierowca straci mniej pozycji.

Udało mi się również wygrać pojedynek, naciskając przycisk maksymalnej prędkości natychmiast po zakończeniu okresu bezpieczeństwa samochód złapał mojego przeciwnika nieświadomym na jednym z ostatnich rzutów rożnych na ostatnim okrążeniu. Był to samochód bezpieczeństwa z późnego wyścigu, który zakończył się dopiero na ostatnim okrążeniu, ale warto o tym pamiętać, gdy znajdziesz się w takiej samej sytuacji.

Nie zawsze musisz słuchać sterowników

Kierowcy mogą ostrzec Cię, gdy muszą zatrzymać się na opony lub gdy zaczyna brakować paliwa. Ale ich słowo niekoniecznie jest ewangelią, ponieważ nie zawsze wydają te ostrzeżenia w najlepszym momencie. Na przykład od czasu do czasu ostrzegają o zużyciu paliwa, gdy masz zamiar ukończyć wyścig - czy naprawdę musisz zwolnić, gdy jesteś na ostatnim zakręcie z pozostałym 0,5 okrążeniem paliwa?

Czy masz jakieś wskazówki dla Menedżera F1, które dobrze Ci odpowiadają? Daj nam znać w sekcji komentarzy! W przeciwnym razie możesz pobrać tytuł za pomocą przycisku poniżej.